ລົດຍົກຍ້າຍລົດແບບອັດຕະໂນມັດ BR-F15P-ZL
ສະຖານະການແອັບພລິເຄຊັນ
ການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ:ລົດຍົກຖືກອອກແບບມາເພື່ອການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງລົດບັນທຸກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລົດຍົກຮັບປະກັນການຈັດການສິນຄ້າທີ່ວາງຢູ່ເທິງພາເລັດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຜະລິດ:ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບ, ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສຳເລັດຮູບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງວັດສະດຸຕາມສາຍການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສູນສາງ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງ:ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການ, ການວາງຊ້ອນກັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າພາເລັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງວັດສະດຸໂດຍລວມ.
-
ການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ມີຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າປະລິມານສູງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງການດຳເນີນງານດ້ານໂລຈິສະຕິກ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ. -
ປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ດີຂຶ້ນ
ເລັ່ງການເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປັບປຸງໂດຍລວມໃນປະສິດທິພາບຂອງສາຍການຜະລິດ. -
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວສູງ
ຮອງຮັບສິນຄ້າທີ່ມີຫຼາກຫຼາຍປະເພດ, ຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງ, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | BR-F15P-ZL | |
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລົດຍົກອັດຕະໂນມັດ | |
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ຂະໜາດ (ຍ × ວ × ສ) (ມມ) | 1640/935/1955 |
ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລກຣາມ) | 1500 | |
ຍົກສູງ (ມມ) | 95 ± 5 | |
ນ້ຳໜັກລົດ (ກິໂລກຣາມ) | 350 ± 5% | |
ວິທີການນຳທາງ | ການຍິງສະແລມເລເຊີ 2D/ການຍິງສະແລມເລເຊີ 3D | |
ໂໝດຂັບຂີ່ | ລໍ້ດຽວ | |
ປະເພດພາເລັດ | ແພລເລັດເປີດ/ຊັ້ນວາງວັດສະດຸ | |
ໂໝດຂັບຂີ່ | ອັດຕະໂນມັດ/ຄູ່ມື | |
ຂະໜາດສ້ອມ (ຍ × ວ × ສ) (ມມ) | 1130 × 170 × 55 | |
ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງການວາງຊ້ອນມຸມຂວາ, ພາເລັດ 1200x1000 (1200 ຕາມສ້ອມ) (ມມ) | 2514 | |
ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງການວາງຊ້ອນມຸມຂວາ, ພາເລັດ 1200x800 (1200 ຕາມສ້ອມ) (ມມ) | 2422 | |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ (ບໍ່ມີນໍ້າໜັກ) (ມມ) | 3000 | |
ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ | ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ (%) | 5 |
ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານອຸປະສັກ (ມມ) | 10 | |
ໄລຍະຫ່າງທາງຜ່ານ (ມມ) | 30 | |
ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຜ່ານຕໍ່າສຸດ (ມມ) | 1335 | |
ພື້ນທີ່ປະຕິບັດການ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຊ່ອງທາງດຽວ/ຄູ່) (ມມ) | 1435/2620 | |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງການນຳທາງ (ມມ) | ±10 | |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມ (°) | ±1 | |
ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານ (ມ/ວິນາທີ) | 1.5 | |
ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ | ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 24V 105Ah ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ |
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ | 1500 ຮອບວຽນ | |
ເວລາສະແຕນບາຍ (ຊມ) | 24 | |
ເວລາປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (ຊມ) | 8~10 | |
ເວລາປະຕິບັດການໂຫຼດເຕັມ (ຊມ) | 6~8 | |
ເວລາສາກໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) | 2 | |
ວິທີການສາກໄຟ | ການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ/ອັດຕະໂນມັດ | |
ການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ | ປະລິມານ Lidar | 3 |
ຂອບສຳຜັດຄວາມປອດໄພ | √ | |
ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ | √ | |
ສັນຍານເຕືອນໄພດ້ວຍສຽງ | √ | |
ໄຟສາມສີ | √ | |
ເຊັນເຊີ Lidar ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ | √ | |
ການກວດຈັບອຸປະສັກແບບ 3D ທີ່ໂຈະໄວ້ | ບໍ່ບັງຄັບ | |
ຟັງຊັນການກວດຈັບວັດຖຸ | ບໍ່ບັງຄັບ | |
ການຮັບຮູ້ RFID | ບໍ່ບັງຄັບ | |
ການກວດສອບຕຳແໜ່ງພາເລັດ | √ | |
ການກວດຈັບການຊົນກັນຂອງສ້ອມ | ບໍ່ມີ | |
ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກດ້ວຍໂຟໂຕໄຟຟ້າຂອງສ້ອມ | √ | |
ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກເລເຊີເລເຊີເສັ້ນດຽວຂອງສ້ອມ | ບໍ່ບັງຄັບ | |
ຄົນອື່ນໆ | ການຮັບຮູ້ກະຕ່າພາເລັດ/ວັດສະດຸ | √ |
ການວາງຊ້ອນກັນຂອງພາເລັດ/ກະຕ່າວັດສະດຸ | ບໍ່ມີ | |
ວິທີການສື່ສານ | WiFi ສອງແຖບຄວາມຖີ່ 2.4G/5.8G | |
ອິນເຕີເຟດລະຫວ່າງຄົນກັບເຄື່ອງຈັກ | ໜ້າຈໍສຳຜັດແບບ All-in-One ຂະໜາດ 10 ນິ້ວ ສຳລັບອຸດສາຫະກຳ | |
ແຜງຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ | ແທັບເລັດ Android (ທາງເລືອກ) | |
ຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນຜິວ (ມມ/ມ²) | ±3 | |
ລະດັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊື້ນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ | 10%~90% |


AGV ແລະ AMR
ລົດຍົກອັດຕະໂນມັດ
ຕົວຄວບຄຸມ AMR