ລົດຍົກທີ່ສາມາດຍົກຂຶ້ນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ BR-F20R-MM
ສະຖານະການແອັບພລິເຄຊັນ
ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໜັກ:ເໝາະສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າທີ່ວາງຢູ່ເທິງພາເລັດນ້ຳໜັກ 2000 ກິໂລກຣາມ ໃນລະບົບການເກັບຮັກສາແບບຊ່ອງແຄບ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການວາງຊ້ອນກັນໃນມຸມຂວາໃນຊ່ອງແຄບເຖິງ 3244 ມມ ສຳລັບພາເລັດຂະໜາດ 1200 × 1000 ມມ.
ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກແບບປະສົມ:ການອອກແບບແບບຢືນຢູ່ໄດ້ ແລະ ໂໝດຂັບຂີ່ຄູ່ຮອງຮັບການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງໜ້າວຽກອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການແຊກແຊງດ້ວຍມື, ເໝາະສຳລັບສູນການຜະລິດແບບເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ສູນແຈກຢາຍ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາຄວາມໜາແໜ້ນສູງ:ຊ່ວຍໃຫ້ການໃຊ້ພື້ນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສາງທີ່ມີຊັ້ນວາງທີ່ມີຄວາມສູງປານກາງ (ສູງເຖິງ 2500 ມມ), ດຸ່ນດ່ຽງການເຂົ້າເຖິງບ່ອນເກັບມ້ຽນແນວຕັ້ງ ແລະ ການປະຫຍັດພື້ນທີ່ພື້ນ.
-
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານແບບສອງຮູບແບບ:
ຮອງຮັບທັງການນຳທາງ 3D SLAM ທີ່ເປັນອິດສະຫຼະຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ. -
ປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ:
ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 2000 ກິໂລກຣາມ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳໃນການນຳທາງທີ່ໂດດເດັ່ນ (±10 ມມ) ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກທາງເທິງຫົວແບບ 3D, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນພື້ນທີ່ທີ່ແອອັດ. -
ເວລາເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານດ້ວຍການສາກໄຟໄວ:
ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ 210Ah ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ 6–8 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຮອງຮັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | BR-F20R-MM (MFA20) | |
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລົດບັນທຸກຍົກທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ | |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ຂະໜາດຍານພາຫະນະ (ຍ × ວ × ສ) (ມມ) | 2530*1150*2125 |
| ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2000 | |
| ຍົກສູງ (ມມ) | 2500 ± 5 | |
| ນ້ຳໜັກລົດ | 2200 ± 5% | |
| ວິທີການນຳທາງ | 3D ເລເຊີ SLAM | |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ພວງມາໄລດຽວ | |
| ປະເພດພາເລັດ | ພາເລັດເປີດ/ພາເລັດປິດ/ຊັ້ນວາງ | |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ອັດຕະໂນມັດ/ຄູ່ມື | |
| ຂະໜາດສ້ອມ (ຍາວ × ກວ້າງ × ຍາວ) (ມມ) | 1070*122*40 | |
| ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງວາງຊ້ອນກັນມຸມຂວາ, ພາເລັດ 1200 × 1000 (1200 ຕາມສ້ອມ) (ມມ) | 3244 | |
| ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງວາງຊ້ອນກັນມຸມຂວາ, ພາເລັດ 1200 × 800 (1200 ຕາມສ້ອມ) (ມມ) | 3190 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ (ບໍ່ໄດ້ໂຫຼດ) (ມມ) | 3977 | |
| ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ | ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ (%) | 5 |
| ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂ້າມອຸປະສັກ (ມມ) | 10 | |
| ໄລຍະຫ່າງທາງຜ່ານ (ມມ) | 30 | |
| ພື້ນທີ່ປະຕິບັດການ (ບໍ່ບັນທຸກສິນຄ້າ, ທາງຍ່າງດ່ຽວ/ຄູ່) (ມມ) | 1650/3050 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງການນຳທາງ (ມມ) | ±10 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມ (°) | ±1 | |
| ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານ (ມ/ວິນາທີ) | 1.5 | |
| ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ | ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 24V/210Ah |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ | ຣີໄຊເຄີນ 1500 | |
| ເວລາສະແຕນບາຍ (ຊມ) | 24 | |
| ເວລາປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫຼດ (ຊມ) | 10~12 | |
| ເວລາປະຕິບັດການໂຫຼດ (ຊມ) | 6~8 | |
| ເວລາສາກໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) | 2 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ | ຈຳນວນເຊັນເຊີ LIDAR | 3 |
| ແຖບສຳຜັດຄວາມປອດໄພ | √ | |
| ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ | √ | |
| ສັນຍານເຕືອນໄພດ້ວຍສຽງ | √ | |
| ໄຟສາມສີ | √ | |
| ເຊັນເຊີ LIDAR ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ | √ | |
| ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກທາງເທິງຫົວແບບ 3D | √ | |
| ຟັງຊັນການກວດຈັບວັດຖຸ | ບໍ່ບັງຄັບ | |
| ການລະບຸ RFID | ບໍ່ບັງຄັບ | |
| ການກວດສອບຕຳແໜ່ງພາເລັດ | √ | |
| ການກວດຈັບການຊົນກັນຂອງສ້ອມ | ບໍ່ມີ | |
| ສ້ອມກັ້ນແສງສະຫວ່າງ | √ | |
| ການຫຼີກລ່ຽງ LIDAR ເສັ້ນດຽວຂອງສ້ອມ | ບໍ່ມີ | |
| ຄົນອື່ນໆ | ການຮັບຮູ້ພາເລັດ/ຊັ້ນວາງ | √ |
| ການວາງຊ້ອນກັນຂອງພາເລັດ/ແຣັກ | √ | |
| ວິທີການສື່ສານ | WiFi ສອງແຖບຄວາມຖີ່ 2.4G/5.8G | |
| ອິນເຕີເຟດລະຫວ່າງຄົນກັບເຄື່ອງຈັກ | ໜ້າຈໍສຳຜັດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດ 10 ນິ້ວ | |
| ແຜງຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ | ແທັບເລັດ Android (ທາງເລືອກ) | |
| ຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນ | ±3 | |
| ລະດັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊື້ນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ | 10%~90% | |
| ຈຳນວນເງິນ Gantry | gantry ສອງພາກສ່ວນ |


AGV ແລະ AMR
ລົດຍົກອັດຕະໂນມັດ
ຕົວຄວບຄຸມ AMR