AGV ແລະ AMR
ລົດຍົກອັດຕະໂນມັດ
ຕົວຄວບຄຸມ AMR
ຊຸດ Omnidirectional ແບບອັດຕະໂນມັດ BR-F10S-MM
ສະຖານະການແອັບພລິເຄຊັນ
ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງໃນຊ່ອງແຄບ:ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການດຳເນີນງານທາງຍ່າງທີ່ແຄບຫຼາຍດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການວາງຊ້ອນກັນໃນມຸມຂວາໃນທາງຍ່າງທີ່ແຄບເຖິງ 1900 ມມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການເກັບຮັກສາໃນສາງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ລະບົບການເກັບຮັກສາຂະໜາດກະທັດຮັດ.
ສາຍການຜະລິດ ແລະ ສາຍການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ທຸກທິດທາງຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນພື້ນທີ່ການຜະລິດທີ່ແອອັດ ແລະ ສາຍການປະກອບ, ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງວັດສະດຸ ແລະ ການດຶງເອົາວັດສະດຸຄືນມາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ແຄບບ່ອນທີ່ລົດຍົກທຳມະດາບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.
ສູນການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ສູນແຈກຢາຍ:ເໝາະສຳລັບການດຳເນີນງານຈັດສົ່ງສິນຄ້າຕາມຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ສູນການແຈກຢາຍບ່ອນທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານລະຫວ່າງສິນຄ້າກັບບຸກຄົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ.
-
ປະສິດທິພາບດ້ານພື້ນທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຮອບທິດທາງ:
ຄວາມສາມາດພິເສດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທຸກທິດທາງ ລວມທັງການໝູນວຽນຢູ່ບ່ອນດຽວ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນຊ່ອງທາງທີ່ແຄບຫຼາຍ (1900 ມມ), ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບລົດຍົກທຳມະດາ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການເກັບຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. -
ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບພື້ນທີ່ຈຳກັດ:
ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນຫຼາຍຢ່າງ ລວມທັງການກວດຈັບການຊົນກັນຂອງສ້ອມ, ການຫຼີກລ່ຽງ LiDAR ເສັ້ນດຽວຂອງສ້ອມ, ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກທາງເທິງ 3D, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພໃນພື້ນທີ່ຄັບແຄບບ່ອນທີ່ການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ພື້ນທີ່ໃນການເຄື່ອນທີ່ມີຈຳກັດ. -
ການຈັດການທີ່ແມ່ນຍຳດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ:
ການປະສົມປະສານຂອງຂະໜາດກະທັດຮັດ, ການນຳທາງທີ່ຊັດເຈນ (ຄວາມແມ່ນຍຳ ±10 ມມ), ແລະຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການພາເລັດ ແລະ ການວາງຊ້ອນກັນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈຳກັດທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ທຸກໆຕາແມັດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | BR-F10S-MM | |
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລົດຍົກທຸກທິດທາງ | |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ຂະໜາດຍານພາຫະນະ (ຍ × ວ × ສ) (ມມ) | 1600*962*2125 |
| ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລກຣາມ) | 1000 | |
| ຍົກສູງ (ມມ) | 2500 | |
| ນ້ຳໜັກລົດ (ກິໂລກຣາມ) | 760 | |
| ວິທີການນຳທາງ | ເລເຊີ 3D | |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ພວງມາໄລດຽວ | |
| ປະເພດພາເລັດ | ເປີດພາເລັດ | |
| ໂໝດປະຕິບັດການ | ໄປໜ້າ+ຖອຍຫຼັງ+ໝຸນກັບບ່ອນ | |
| ຂະໜາດປາຍສ້ອມ (ຍາວ * ກວ້າງ * ໜາ) (ມມ) | 1100*210*60 | |
| ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງວາງຊ້ອນກັນມຸມຂວາ, ພາເລັດ 1200 × 1000 (1200 ຕາມສ້ອມ) (ມມ) | 1900 | |
| ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງວາງຊ້ອນກັນມຸມຂວາ, ພາເລັດ 1200 × 800 (1200 ຕາມສ້ອມ) (ມມ) | 1900 | |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ (ບໍ່ໄດ້ໂຫຼດ) (ມມ) | 2520 | |
| ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ | ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ (%) | 3 |
| ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂ້າມອຸປະສັກ (ມມ) | 5 | |
| ໄລຍະຫ່າງທາງຜ່ານ (ມມ) | 10 | |
| ພື້ນທີ່ປະຕິບັດການ (ບໍ່ບັນທຸກສິນຄ້າ, ທາງຍ່າງດ່ຽວ/ຄູ່) (ມມ) | 2900/5650 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງການນຳທາງ (ມມ) | ±20/±10 | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມ (°) | ±1 | |
| ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານ (ມ/ວິນາທີ) | 0.8 | |
| ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ | ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 48V50Ah |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ | ຣີໄຊເຄີນ 1500 | |
| ເວລາສະແຕນບາຍ (ຊມ) | 8~10 | |
| ເວລາປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫຼດ (ຊມ) | 6~8 | |
| ເວລາປະຕິບັດການໂຫຼດ (ຊມ) | 4~6 | |
| ເວລາສາກໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) | 2 | |
| ວິທີການສາກໄຟ | ອັດຕະໂນມັດ/ຄູ່ມື | |
| ການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ | ຈຳນວນເຊັນເຊີ LIDAR | 3 |
| ແຖບສຳຜັດຄວາມປອດໄພ | √ | |
| ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ | √ | |
| ສັນຍານເຕືອນໄພດ້ວຍສຽງ | √ | |
| ໄຟສາມສີ | √ | |
| ເຊັນເຊີ LIDAR ຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ | 2 | |
| ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກທາງເທິງຫົວແບບ 3D | 1 | |
| ຟັງຊັນການກວດຈັບວັດຖຸ | ບໍ່ບັງຄັບ | |
| ການລະບຸ RFID | ບໍ່ບັງຄັບ | |
| ການກວດສອບຕຳແໜ່ງພາເລັດ | √ | |
| ການກວດຈັບການຊົນກັນຂອງສ້ອມ | √ | |
| ສ້ອມກັ້ນແສງສະຫວ່າງ | √ | |
| ການຫຼີກລ່ຽງ LIDAR ເສັ້ນດຽວຂອງສ້ອມ | √ | |
| ຄົນອື່ນໆ | ການຮັບຮູ້ພາເລັດ/ຊັ້ນວາງ | √ |
| ການວາງຊ້ອນກັນຂອງພາເລັດ/ແຣັກ | √ | |
| ວິທີການສື່ສານ | WiFi ສອງແຖບຄວາມຖີ່ 2.4G/5.8G | |
| ອິນເຕີເຟດລະຫວ່າງຄົນກັບເຄື່ອງຈັກ | ແອັບ RMS ຫຼື Androd | |
| ແຜງຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ | ແທັບເລັດ Android (ທາງເລືອກ) | |
| ຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນ | ±3 | |
| ລະດັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊື້ນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ | 10%～90% |