Autonome omnidirectionele serie BR-F10S-MM
TOEPASSINGSSCENARIO'S
Magazijn met hoge dichtheid en smalle gangpaden:Speciaal ontworpen voor gebruik in zeer smalle gangpaden, met de mogelijkheid tot haaks stapelen in gangpaden van slechts 1900 mm breed. Daardoor is het ideaal voor het maximaliseren van de opslagdichtheid in magazijnen met beperkte ruimte en compacte opslagsystemen.
Flexibele productie- en fabricagelijnen:De mogelijkheid tot omnidirectionele beweging maakt een naadloze werking mogelijk in drukke productieomgevingen en aan assemblagelijnen, waardoor efficiënte materiaalaanvoer en -afvoer mogelijk is in krappe ruimtes waar conventionele heftrucks niet kunnen manoeuvreren.
E-commerce en distributiecentra:Uitstekend geschikt voor orderafhandeling en distributiecentra waar ruimteoptimalisatie en flexibele materiaalverwerking cruciaal zijn, ter ondersteuning van efficiënte goederen-naar-persoon-processen in beperkte ruimtes.
-
Uitzonderlijk efficiënt ruimtegebruik met omnidirectionele mobiliteit:
Dankzij de unieke mogelijkheid om in alle richtingen te bewegen, inclusief rotatie ter plaatse, kan er in extreem smalle gangpaden (1900 mm) gewerkt worden. Hierdoor is de benodigde gangpadbreedte tot wel 40% kleiner in vergelijking met conventionele heftrucks en wordt de opslagdichtheid aanzienlijk verhoogd. -
Uitgebreid veiligheidssysteem voor besloten ruimtes:
Uitgerust met meerdere beveiligingsfuncties, waaronder detectie van vorkbotsingen, LiDAR-detectie van vorken met éénrichtingsverkeer en 3D-obstakeldetectie, garandeert dit een veilige werking in krappe ruimtes waar het zicht en de manoeuvreerruimte beperkt zijn. -
Nauwkeurige bediening met compact ontwerp:
De combinatie van compacte afmetingen, nauwkeurige navigatie (nauwkeurigheid van ±10 mm) en flexibele bewegingsmodi maakt nauwkeurige palletverwerking en -stapeling mogelijk, zelfs in de meest krappe ruimtes, waardoor elke vierkante meter beschikbare ruimte optimaal wordt benut.
PRODUCTPARAMETERS
| Productmodel | BR-F10S-MM | |
| Productnaam | Omnidirectionele vorkheftruck | |
| Basisparameters | Voertuigafmetingen (L×B×H) (mm) | 1600*962*2125 |
| Nominaal draagvermogen (kg) | 1000 | |
| Hefhoogte (mm) | 2500 | |
| Voertuiggewicht (kg) | 760 | |
| Navigatiemethode | 3D-laser | |
| Rijmodus | Enkel stuurwiel | |
| Pallettypen | Open pallet | |
| Bedrijfsmodus | Vooruit + Achteruit + Roteren op de plaats | |
| Afmetingen vorkuiteinden (lengte * breedte * dikte) (mm) | 1100*210*60 | |
| Haakse stapelgangbreedte, pallet 1200×1000 (1200 langs de vork) (mm) | 1900 | |
| Haakse stapelgangbreedte, pallet 1200×800 (1200 langs de vork) (mm) | 1900 | |
| Draaidiameter (onbelast) (mm) | 2520 | |
| Prestatieparameters | Klimvermogen (%) | 3 |
| Hindernisklimvermogen (mm) | 5 | |
| Doorgangsruimte (mm) | 10 | |
| Werkruimte (onbeladen, enkel/dubbel gangpad) (mm) | 2900/5650 | |
| Nauwkeurigheid van de navigatiepositie (mm) | ±20/±10 | |
| Hoeknauwkeurigheid (°) | ±1 | |
| Bedrijfssnelheid (m/s) | 0,8 | |
| Batterijprestaties | Batterijcapaciteit | 48V50Ah |
| Batterijduur | 1500 recycle | |
| Standbytijd (uur) | 8~10 | |
| Bedrijfstijd zonder belasting (uur) | 6~8 | |
| Bedrijfstijd onder belasting (uur) | 4~6 | |
| Oplaadtijd (uur) | 2 | |
| Oplaadmethode | Automatisch/Handmatig | |
| Beveiligingsconfiguratie | Aantal LIDAR-sensoren | 3 |
| Veiligheidsaanraakstrip | √ | |
| Noodstopknop | √ | |
| Spraakalarm | √ | |
| Driekleurig licht | √ | |
| Obstakelvermijdings-LIDAR-sensor | 2 | |
| 3D Obstakelvermijding boven het hoofd | 1 | |
| Objectdetectiefunctie | Optioneel | |
| RFID-identificatie | Optioneel | |
| Palletpositiedetectie | √ | |
| Vorkbotsingsdetectie | √ | |
| Vorklichtbarrière | √ | |
| Vork Enkellijn LIDAR-vermijding | √ | |
| Anderen | Pallet-/rekherkenning | √ |
| Pallet-/rekstapelen | √ | |
| Communicatiemethode | 2.4G/5.8G dual-band wifi | |
| Mens-machine-interface | RMS of Android-app | |
| Handmatig bedieningspaneel | Android-tablet (optioneel) | |
| Vlakheid van de vloer | ±3 | |
| Omgevingstemperatuur en -vochtigheidsbereik | 10%~90% |


AGV&AMR
Autonome vorkheftruck
AMR-controller