એજીવી અને એએમઆર
ઓટોનોમસ ફોર્કલિફ્ટ
AMR કંટ્રોલર
ઓટોનોમસ ઇન્ડોર કાઉન્ટરબેલેન્સ ફોર્કલિફ્ટ BR-F15E-IN-MM
અરજીના દૃશ્યો
લવચીક ઇન્ડોર સામગ્રી પરિવહન:તેનું કોમ્પેક્ટ કદ અને અસાધારણ ગતિશીલતા તેને ઉત્પાદન પ્લાન્ટ, વેરહાઉસ અને લોજિસ્ટિક્સ હબમાં સામાન્ય ઇન્ડોર સામગ્રીની હિલચાલ માટે આદર્શ બનાવે છે. તે ખુલ્લી જગ્યાઓ અને પ્રમાણભૂત દરવાજાઓ દ્વારા કાર્યક્ષમ રીતે ભારનું પરિવહન કરી શકે છે, વિવિધ કાર્યકારી ક્ષેત્રોને એકીકૃત રીતે જોડે છે.
મર્યાદિત જગ્યા સાથે મિશ્ર કાર્યપ્રવાહ વાતાવરણ:ઓટોનોમસ ઓપરેશન અને કોમ્પેક્ટ ટર્નિંગ રેડિયસનું સંયોજન ગીચ લેઆઉટ અથવા મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટેડ બંને સાધનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા શેર કરેલા પાંખોવાળી સુવિધાઓ માટે યોગ્ય છે. જ્યાં પહોળા, પરંપરાગત AGVs ન કરી શકે ત્યાં તે અસરકારક રીતે કાર્ય કરી શકે છે.
લોડિંગ ડોક અને પ્રોડક્શન લાઇન ફીડિંગ:કાઉન્ટરબેલેન્સ ડિઝાઇન તેને રેકિંગ વગરના વિસ્તારોમાં કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે તેને ડોક દરવાજા પર લોડિંગ/અનલોડિંગ કાર્યો માટે અને જ્યાં જગ્યા પ્રીમિયમ હોય ત્યાં સીધા ઉત્પાદન લાઇનમાં સામગ્રી સપ્લાય કરવા માટે યોગ્ય બનાવે છે.
-
મર્યાદિત જગ્યાઓમાં અજોડ દાવપેચ:
તેની ખાસિયત એ છે કે તેનો અત્યંત કોમ્પેક્ટ ટર્નિંગ ડાયામીટર (2602 મીમી) તેના વર્ગમાં સૌથી નાનો છે. આ ચુસ્ત ખૂણાઓ અને ભીડવાળા વિસ્તારોમાં નેવિગેટ કરવા માટે અસાધારણ ચપળતા પ્રદાન કરે છે, જે પ્રમાણભૂત ફોર્કલિફ્ટ્સની તુલનામાં કામગીરી માટે જરૂરી જગ્યાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. -
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-મુક્ત કામગીરી માટે બહુમુખી કાઉન્ટરબેલેન્સ ડિઝાઇન:
રીચ ટ્રકથી વિપરીત, તેની કાઉન્ટરબેલેન્સ ડિઝાઇન તેને માર્ગદર્શિકા રેલ અથવા જટિલ રેકિંગ સિસ્ટમ્સની જરૂર વગર ખુલ્લા વિસ્તારોમાં ભાર ઉપાડવા અને મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. આ વિવિધ ઇન્ડોર સેટિંગ્સમાં સામાન્ય પરિવહન અને સ્ટેકીંગ કાર્યો માટે વધુ સુગમતા પ્રદાન કરે છે. -
ચોકસાઇ અને વિશ્વસનીયતા માટે મજબૂત હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ:
અનોખી ડિફરન્શિયલ + સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સચોટ નેવિગેશન માટે ચોક્કસ નિયંત્રણ અને સ્થિર લોડ હેન્ડલિંગ માટે મજબૂત શક્તિનું સંતુલન પૂરું પાડે છે. આ વિવિધ ફ્લોર પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય કામગીરી અને ઉચ્ચ પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ (±10 મીમી) સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઉત્પાદન પરિમાણો
| ઉત્પાદન મોડેલ | BR-F15E-IN-MM નો પરિચય | |
| ઉત્પાદન નામ | કાઉન્ટરબેલેન્સ ફોર્કલિફ્ટ - ઇન્ડોર | |
| મૂળભૂત પરિમાણો | વાહનના પરિમાણો (L×W×H) (મીમી) | ૨૪૯૦/૧૦૯૦/૨૧૦૫ |
| રેટેડ લોડ | ૧૫૦૦ કિગ્રા | |
| ઉંચાઈ ઉપાડવી | ૩૦૦૦±૫ | |
| વાહનનું વજન | ૨૭૦૦±૫% | |
| નેવિગેશન પદ્ધતિ | 2D લેસર SLAM/3D લેસર SLAM | |
| ડ્રાઇવ મોડ | ડિફરન્શિયલ ડ્રાઇવ + સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ડ્રાઇવ | |
| પેલેટ પ્રકાર | પેલેટ/બંધ પેલેટ/રેક ખોલો | |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ | ઓટોમેટિક/મેન્યુઅલ | |
| ફોર્ક પરિમાણો (L×W×T) (મીમી) | ૧૧૦૦*૧૧૦*૪૦ | |
| જમણા ખૂણાવાળા સ્ટેકીંગ પાંખની પહોળાઈ, પેલેટ 1200×1000 (ફોર્ક સાથે 1200) (મીમી) | ૩૧૭૯ | |
| ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા (મીમી) | ૧૩૦૧ | |
| ટર્નિંગ વ્યાસ (અનલોડ કરેલ) (મીમી) | ૨૬૦૨ | |
| પ્રદર્શન પરિમાણો | ચઢાણ ક્ષમતા (%) | ૫ |
| અવરોધ ચઢાણ ક્ષમતા (મીમી) | ૧૦ | |
| પેસેજ ક્લિયરન્સ (મીમી) | ૩૦ | |
| ઓપરેટિંગ સ્પેસ (અનલોડેડ, સિંગલ/ડબલ એઇસલ) (મીમી) | ૧૫૯૦/૩૧૮૦ | |
| નેવિગેશન પોઝિશન ચોકસાઈ (મીમી) | ±૧૦ | |
| કોણ ચોકસાઈ (°) | ±1 | |
| સંચાલન ગતિ (મી/સે) | ૧.૫ | |
| બેટરી કામગીરી | બેટરી ક્ષમતા | 24V/230Ah |
| બેટરી લાઇફ | ૧૫૦૦ ચક્ર | |
| સ્ટેન્ડબાય સમય (ક) | ૨૪ | |
| અનલોડ કરેલ ઓપરેટિંગ સમય (h) | ૧૦~૧૨ | |
| લોડ થયેલ ઓપરેટિંગ સમય (ક) | ૬~૮ | |
| ચાર્જિંગ સમય (ક) | ૨ | |
| ચાર્જિંગ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ/ઓટોમેટિક ચાર્જિંગ | |
| સુરક્ષા રૂપરેખાંકન | LIDAR સેન્સરની સંખ્યા | ૩ |
| સેફ્ટી ટચ સ્ટ્રીપ | √ | |
| ઇમર્જન્સી સ્ટોપ બટન | √ | |
| વૉઇસ એલાર્મ | √ | |
| ત્રણ રંગનો પ્રકાશ | √ | |
| અવરોધ ટાળવા માટે LIDAR સેન્સર | √ | |
| 3D ઓવરહેડ અવરોધ ટાળવા | √ | |
| ઑબ્જેક્ટ શોધ કાર્ય | √ | |
| RFID ઓળખ | વૈકલ્પિક | |
| પેલેટ પોઝિશન ડિટેક્શન | √ | |
| કાંટો અથડામણ શોધ | કોઈ નહીં | |
| ફોર્ક લાઇટ બેરિયર | √ | |
| ફોર્ક સિંગલ-લાઇન LIDAR ટાળો | કોઈ નહીં | |
| અન્ય | પેલેટ/રેક ઓળખ | √ |
| પેલેટ/રેક સ્ટેકીંગ | √ | |
| વાતચીત પદ્ધતિ | 2.4G/5.8G ડ્યુઅલ-બેન્ડ વાઇફાઇ | |
| માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ | ૧૦-ઇંચ ઔદ્યોગિક ટચ સ્ક્રીન | |
| મેન્યુઅલ ઓપરેશન પેનલ | એન્ડ્રોઇડ ટેબ્લેટ (વૈકલ્પિક) | |
| ફ્લોર સપાટતા | ±3 | |
| પર્યાવરણીય તાપમાન અને ભેજ શ્રેણી | ૧૦% ~ ૯૦% |