RMS-planningssysteem

● Fleksibele obstakelfermijding: Brûkt real-time monitoring en sawol statyske as dynamyske ûntwykingsstrategyen om rûtes dynamysk oan te passen, wêrtroch maksimale feiligens foar AMR-operaasjes garandearre wurdt.

● Koördinaasje tusken meardere auto's: Stipet meardere AMR's dy't gearwurkje yn itselde gebiet, wêrtroch't de operasjonele effisjinsje tanimt.

● Optimale rûteplanning: Yntegreart ferskate funksjes lykas steatmonitoring, botsingsdeteksje, dynamyske rûtearring, statyske ferkearskontrôle, standby-sônes en spesjaal gebietbehear om boarnen optimaal ta te wizen en de bêste rûtes te plannen.

● Kostenreduksje: Stipet operaasjes oer ferskate ferdjippings, wêrtroch't de AMR-operaasjeromte sterk útwreide wurdt, wylst it oantal fereaske AMR's ferminderet.

● Boarnenoptimalisaasje: Stipet operaasjes mei meardere auto's yn deselde omjouwing, wêrtroch AMR-boarnen effisjint tawiisd wurde om idle-tiid en gebrûk fan laadkapasiteit te maksimalisearjen.

● Ferbettering fan effisjinsje: Brûkt trigger-basearre taakútfiering, ferminderet it besettingsfermogen fan boarnen en ferbetteret de effisjinsje fan taakútfiering.

● Wrâldwide monitoaring en behear: Realtime sammeljen en opslaan fan relevante ynformaasje oer apparatuerstatus, ynklusyf wurkstatus, operasjonele status, batterijstatus, taakstatus en kaartwerjefte dy't AGV-lokaasjes sjen lit. Tydlike warskôgings wurde útjûn, mei in plande ferfarskingsfunksje beskikber.

● Planningbehear: Maksimalisearret de útfiering fan fysike taken mei beheinde auto's en rûtes. Op basis fan it taaktype en it type AGV plant RMS de koartste rûte dêrop. As in AGV in ferkearskontroleare paad tsjinkomt, plant it systeem de koartste rûte nei de bestimming opnij. As de AGV obstakels tsjinkomt, stoppet er derfoar, en as omlieding net mooglik is, sille oare auto's ek opstoppingen op deselde rûte tsjinkomme.

● Taakbehear: Taken wurde triggerd troch bedriuwssystemen op heger nivo (MES, WMS, ERP, ensfh.), dy't AGV-taken generearje en planning brûke om taken yntelligint ta te wizen oan AGV's. Taken wurde yn folchoarder regele, wêrtroch argyf en oanpaste planning mooglik binne. Taakbehear is ferdield yn plannings- en útfieringsdielen.

● Apparaatbehear: Beheart AGV-auto's (online/offline status, taakstatus, autokondysje en taakútfieringsstatus) en eksterne apparaten dy't tsjinkaam wurde tidens AGV-taken (automatisearre doarren, luchtdouches, liften, ferkearsljochten, ensfh.). It beheart apparaatstatus, IP-adressen en kontrôlekommando's, en stipet yntelliginte wurkpleatsautomatisearring.

● Útsûnderingsbehear: Stipet trije nivo's fan alarmen (algemien, warskôging, flater), en leveret real-time pop-up-alarms en logs foar apparaat-anomalieën, ynklusyf AGV- en planningssysteemfouten. AGV-laadfouten wurde ek beheard, en it systeem besiket laadoperaasjes opnij as it nedich is.

● Logbehear: Logs binne yn tekstformaat en omfetsje algoritme- en bedriuwslogs, dy't navigaasje, GPIO, taken, padplanning, oplaadkommando's en mear omfetsje. Operaasjelogs, personielsaksjes en systeemstatuslogs wurde opslein yn 'e database.

● Statistykbehear: Stipet gegevensfragen per dei, moanne en jier, mei statistiken oer materialen, taken en operasjonele status. Gegevens kinne werjûn wurde yn line-, staaf- of sirkeldiagrammen.

● Simulaasjebehear: Fiert foarôfgeand oan ymplemintaasjeûndersyk út nei rûteplanning basearre op sideskema's, CAD-tekeningen of SLAM-kaarten.

● SDK foar planningstsjinsten: Klanten kinne oplossingen ûntwikkelje neffens bedriuwsbehoeften, yntegrearje mei besteande ERP-, MES-, WMS-, MCS-, WCS- en opropsystemen. It systeem selektearret de optimale AGV foar de taak.